+420 7200 20 277 , info@rcsvet.cz
Pondělí - Pátek: 9.00 - 17.00
Objednávka nad 2200 Kč DOPRAVA ZDARMA
Kategorie
Modelová železnice
Modely letadel
Modely vrtulníků
Multikoptéry
Modely aut
Modely lodí
Modely ostatní
Hračky
RC soupravy
Přijímače
Serva
Krystaly
Foto a video
RC simulátory
Spalovací motory
Elektromotory
Elektronické regulátory otáček
Nabíjení
Elektronika
Akumulátory
Měřicí zařízení
Konektory a kabely
Příslušenství letadel
Příslušenství vrtulníků
Příslušenství automobilů
Příslušenství lodí
Modelářská chemie
Paliva, oleje a maziva
Nářadí
Stavební materiál
Přepravní obaly
Propagace
E-Board
Koloběžky a jízdní kola
Nezařazené
Mobilní příslušenství
Dárkový poukaz
Nové produkty
Potřebujete pomoc?
Rádi Vám poradíme s výběrem. 
ING. MARTIN ZAHORAN
Produktový specialista
emailinfo@rcsvet.cz
phone+420 7200 20 2770
Pondělí - Pátek: 9.00 - 17.00
Jednomístný vysokovýkonný větroň K8B německé firmy Alexander Schleicher (konstrukce Rudolf Kaiser - proto ono "K" v označení) patřil na konci padesátých a v průběhu 60. let mezi světově nejrozšířenější typy. Představuje jeden z vrcholů klasické konstrukce z dob před příchodem kompozitních materiálů a supervýkonných laminárních profilů navrhovaných s pomocí počítačů - trup měl svařený z tenkostěnných ocelových trubek a potažený plátnem; celodřevěné křídlo a ocasní plochy byly potaženy překližkou a plátnem. I bez kompozitů ale v roce 1968 jeden americký K8B vytvořil světový rekord v cílovém letu s návratem o délce 767 km. Celkem bylo postaveno přes 1 100 kusů K8B ve třech verzích; provedení K8B s elegantní jednodílnou "bublinou" krytu kabiny zlepšující výhled z kokpitu bylo nejpočetnější.
Čtyřapůlmetrový K8B z produkce firmy Phoenix Model určený pro termické létání věrně reprodukuje tvary skutečného stroje a bere i ohled na původní konstrukci. Trup tvoří lehká konstrukce z překližkových a balsových přepážek a smrkových a balsových podélníků potažená nažehlovací fólí Oracover. Přístup k palubní elektronice zajišťuje odnímatelný kryt kabiny - pod čirou "bublinou" najdete maketu palubní desky. Příď modelu je připravena pro instalaci elektropohonu který model vytáhne do potřebné výšky.
Dělené křídlo je klasické konstrukce s torzní skříní s balsovým tuhým potahem a potahem nažehlovací fólií Oracover. Křidélka jsou ovládána dvěma servy s krátkými přímými táhly; realisticky tlustý profil křídla s klenutou střední křivkou dává dostatek prostoru pro použití serv standardní velikosti.
Ocasní plochy v klasickém uspořádání jsou celobalsové, vodorovný stabilizátor má celobalsový potah; celý ocas je opět potažen Oracoverem. Pro snadnější přepravu je trup dělený a vodorovná i svislá ocasní plocha jsou demontovatelné, upevňované šrouby.
Přistávací zařízení je jako u "dospělého" K8B tvořeno jedním neodpruženým kolem napůl vyčnívajícím z obrysu trupu.
Pro ovládání modelu budete potřebovat čtyři standardní serva. V případě dovybavení modelu klapkami další dvě serva.
Motorizace modelu: K8B je připravený pro instalaci motoru do přídě. Vhodný je motor o hmotnosti cca 400g ( Například Axi 4130/20 V2 s 8S Lipol baterií a 80A ESC)
Stavebnice obsahuje: konstrukční trup, křídla a ocasní plochy potažené Oracoverem, sadu příslušenství, kolo a návod.
Upozornění
Dle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronů
| Rozpětí [mm] | 4500 |
| Délka [mm] | 2105 |
| Hmotnost [g] | 6800 - 7000 |
| Plocha křídla [dm2] | 123 |
| Plošné zatížení [g/dm2] | 55 |
Polomaketa vysokovýkonného větroně 3200 mm pro termické plachtění. Konstrukční trup křídlo i...
Polomaketa historického větroně o rozpětí křídel 330cm pro termické plachtění. Připraven pro...
Polomaketa historického větroně 3500 mm pro termické plachtění. Konstrukční trup, křídlo i ocasní...
Vaše hodnocení nelze odeslat
Nahlásit komentář
Zpráva odeslána
Váš podnět nelze odeslat
Napište svůj názor
Zkontrolovat před odesláním
Vaši recenzi nelze odeslat
check_circle
check_circle
